電機驅動系統(tǒng)總成訓練臺
一.總體簡述
選用 北汽 2018款 EU快換樂途版 原裝新能源(純電動)汽車電機控制器(含DC/DC模塊),整車控制器(ECU)分線盒,車載充電機,直流充電口,交流充電口,電動水泵,散熱器,驅動電機,變速箱,傳動軸,制動器,加速踏板位置傳感器,制動踏板和開關,電動真空助力系統(tǒng)等零部件;高壓動力線和低壓控制線與動力電池和管理系統(tǒng)實訓臺對接,實訓臺功能和控制方式與新能源(純電動)汽車完全相同;真實地呈現(xiàn)了新能源(純電動)汽車電機控制器系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關系、安裝位置和運行參數(shù),以及高壓系統(tǒng)安全注意事項,并培養(yǎng)學員對新能源(純電動)汽車電機控制器系統(tǒng)故障分析和處理能力,適用于職業(yè)技術學院新能源純電動課程教學和維修實訓。
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3.本設備可與動力電池及其管理系統(tǒng)實訓臺聯(lián)合工作(高壓電源由電池臺架提供,連接使用),模擬實車啟動、加速、制動、停止等工況下動力電池及驅動電機的實時工作狀態(tài)以及特性參數(shù)。
二.功能特點
1.驅動電機與變速箱,傳動軸,制動器連接;真實再現(xiàn)機械傳動系統(tǒng)動力傳動路線;兩端制動器加裝柔性負載調節(jié)器,可對車輛平路行駛,滿載上坡,半坡起步,轉彎行駛等工況實時再現(xiàn),可觀察各種工況下電流和電壓等參數(shù)變化規(guī)律。
2.可模擬設置驅動電機、電機控制器的常見故障,例如電機控制器過壓、欠壓、過流故障等,并通過學員正確的檢測操作和排故操作,消除相應故障。
3.實訓臺安裝檢測端子,可借助萬用表、絕緣電阻測試儀或示波器對驅動電機的各相電壓、各相電流、MCU各高壓端子對車身(搭鐵)的絕緣電阻等進行測量,實時檢測各種狀態(tài)下的參數(shù)變化。
4.面板完整顯示電驅動系統(tǒng)工作原理圖,并安裝用檢測端子,實時檢測各種狀態(tài)下參數(shù)變化;各主要零部件引腳定義清晰,連接控制原理明確。
5.本設備與子系統(tǒng)-動力電池及其管理系統(tǒng)實訓臺等通過CAN總線進行通信和數(shù)據(jù)交換,并連接組成一套完整的檢測與維護實訓系統(tǒng)。
三.基本配置
電機與變速器總成,驅動軸與制動裝置總成、電機控制器(帶CAN通訊),電子油門總成,換擋機構總成,驅動電機,電驅動傳動,磁粉制動器,手動張力控制器,助力器帶泵總成,真空泵總成,真空罐總成,12V60AH輔助蓄電池,電機控制器、故障設置和考核系統(tǒng),可移動臺架(帶檢測端子與原理面板)。
四.技術規(guī)格
1.動力電池類型:原車
動力電池電源: 由動力電池及其管理系統(tǒng)實訓臺提供
2.驅動電機:原車
4.電機控制器:原車
5.變速箱:兩級斜齒輪傳動,總減速比1:10;
6.磁粉制動器:PBS-20(帶可調張力控制器);額定轉矩20N.m;許用轉速1500r/min
7.設備外接電源:交流220V±10% 50Hz
8.工作環(huán)境溫度:-20℃~+60℃
10.臺架尺寸:40*40與40*80鋁型材1600mm*1200mm*1700mm(長*寬*高)
11.設備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面,方便放置資料、檢測儀器等。設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建,耐油耐腐蝕并易于清潔,帶自鎖腳輪裝置,移動靈活,安全可靠、堅固耐用。上部分面板箱體,面板由4mm鋁塑板打印原理檢測圖,內(nèi)T型螺栓鎖死固定。下部分為支撐展示柜體,采用40*40與40*80鋁合金拼接而成,兩側鑲嵌噴涂鈑金。
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五.安全保護性能
1.實訓臺配備12V電源接地機械開關,可隨時斷開12V 接地,切斷整個系統(tǒng)電源。
2.設備配有急停按鈕,緊急情況按下急停按鈕可立即斷開主電源回路,實現(xiàn)多重安全保護。
其他要求
★1.要求配套汽車電子仿真實訓軟件。