TW-XQ124比亞迪秦純電動汽車故障診斷設(shè)置與檢測平臺
一、產(chǎn)品簡介
該設(shè)備和可正常運行的純電動轎車配合使用，在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測故障教具車，可實現(xiàn)實時檢測與診斷原車、靜態(tài)信號參數(shù)。可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障，具備機械故障設(shè)置，采用原車整車控制器VCU控制單元、動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元、驅(qū)動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元、高壓三合一充配電總成控制單元、交流充電口、自動空調(diào)管理控制單元、EPS控制單元、EPB控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、智能鑰匙控制單元、BCM車身電腦控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。機械設(shè)置系統(tǒng)，采用鍍金U型插頭，設(shè)故方法可靠，及具備無線故障設(shè)置功能。單一故障點不少于 300 路；采用鋁合金框架拼接而成的可移動平臺。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學院
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二、功能特點
1.通過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性；
2.整車結(jié)構(gòu)完整，不破壞原車任意一條線束，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行；
3.檢測與設(shè)故通過專用插接器將控制信號接回原車控制單元，整車總設(shè)故點不少于300個，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號正常；測量面板上繪制原車控制單元管腳并裝有檢測4mm鍍金端子，直接在端子上測量模塊系統(tǒng)實時信號，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律；
4.智能故障設(shè)置考核平臺配備多功能一體機，可用于無線故障設(shè)置、電子版維修資料及電路圖查閱等；
5.故障設(shè)置區(qū)位于平臺后下方采用隱藏推拉門故障設(shè)置機構(gòu)設(shè)計，內(nèi)部安裝機械與無線故障設(shè)置系統(tǒng)，并配2mm專用對接線做短路等故障設(shè)置，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障；
6.整車控制器VCU控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含油門踏板，剎車踏板，真空壓力傳感器，剎車真空助力泵，高壓水泵，無極風扇等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
7.動力電池管理系統(tǒng)BMS控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含直流充電口，交流充電口，動力電池包低壓線束等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
8.驅(qū)動系統(tǒng)三合一電機控制器控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含電機控制器通信，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設(shè)置和診斷；
9.高壓三合一充配電總成控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含充配電總成通信，直流充電口，交流充電口，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
10.自動空調(diào)管理控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含冷暖循環(huán)電機，內(nèi)外循環(huán)電機，出風口模式循環(huán)電機，壓力傳感器，司機駕腳部通道傳感器，司機駕臉部通道傳感器，空調(diào)電子膨脹閥，空調(diào)壓力溫度傳感器，陽光強度傳感器，蒸發(fā)器溫度傳感器，室外溫度傳感器，室內(nèi)溫度傳感器，電池熱管理的電子膨脹閥，水溫傳感器，四通水閥等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設(shè)置和診斷；
11.EPS控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含EPS通信信號，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
12.EPB控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含EPB開關(guān)，EPB電機，EPB模塊通信，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設(shè)置和診斷；
13.網(wǎng)關(guān)控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含舒適網(wǎng)，動力網(wǎng)，ESC網(wǎng)工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設(shè)置和診斷；
14.智能鑰匙控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含車外探測天線，車內(nèi)探測天線，微動開關(guān)，工作電源和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設(shè)置和診斷；
15.交流充電口單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含開鎖電源，閉鎖電源，溫度傳感器高，溫度傳感器低，CC信號，CP信號等，可對交流充電口單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設(shè)置和診斷；
16.BCM車身電腦控制單元教學實訓系統(tǒng)，可檢測信號含照明系統(tǒng)，門鎖系統(tǒng)，配電，通信和地線等，可對控制單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設(shè)置和診斷；
17.配備電子版原車維修手冊和電路圖及實訓指導書，指導故障設(shè)置和排除；
18.配備智能故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，通過WAIFA無線設(shè)故，由教師設(shè)置故障，學員分析并查找故障點，掌握實車故障處理能力；無線故障設(shè)置不少于40個點，分斷路，偶發(fā)等現(xiàn)象。
19.檢測面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色控制單元插頭插座端子圖；并安裝4mm鍍金檢測端子，學員可通過對照原車電路圖和原車實物，測量和分析各控制系統(tǒng)的工作原理和信號傳輸過程。
20.設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建（帶鋼制抽屜2只，四邊立柱采用半圓形鋁材搭建），耐油耐腐蝕并易于清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌面，臺面裝配25mm厚實木板，方便放置資料、輕型檢測儀器等；
三、基本配置要求
1.整車故障設(shè)置與檢測連接平臺（帶雙抽屜）1套:新能源三電電控系統(tǒng)1套，組合儀表等其他低壓電器電控1套；
2.手動考核系統(tǒng) 1套；
3. PC版無線智能考核系統(tǒng)(帶考核系統(tǒng))1套；
4.臂掛可擺動角度的教學多媒體一體機1臺（19英寸）；
5.專用無損原車器件的對接線束1套；
6.控制原理圖教板2件:新能源三電電控系統(tǒng)1件，組合儀表等其他低壓電器電控1件；
四、實訓實驗項目要求
1.了解純電動汽車的技術(shù)參數(shù)；
2.熟悉各總成零部件的名稱和功能；
3.了解純電動汽車各總成之間的控制關(guān)系；
4.熟悉控制模塊的組成；
5.了解電機控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
6.掌握電機控制器模塊的檢測方法；
7.了解DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
8.掌握DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊的檢測方法；
9.了解動力配電箱模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
10.掌握動力配電箱模塊的檢測方法；
11.了解電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理；
12.掌握電池管理單元的檢測方法；
13.熟悉電機總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作過程；
14.掌握電機總成的檢測方法；
15.了解交流車載慢充的結(jié)構(gòu)和工作原理；
16.掌握交流車載慢充的檢測方法；
17.了解直流快充的結(jié)構(gòu)和工作原理；
18.掌握直流快充的檢測方法；
19.了解檔位控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理；
20.掌握檔位控制器的檢測方法；
21.了解主控ECU的結(jié)構(gòu)和工作原理；
22.掌握主控ECU的檢測方法；
23.了解加速踏板的結(jié)構(gòu)和工作原理；
24.掌握加速踏板的檢測方法；
25.了解自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握自動空調(diào)的檢測方法、模擬訓練自動空調(diào)的故障診斷與排除。
26.了解網(wǎng)關(guān)控制的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握網(wǎng)關(guān)控制的檢測方法、模擬訓練網(wǎng)關(guān)控制的故障診斷與排除。
27.了解EPS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握EPS系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓練EPS系統(tǒng)的故障診斷與排除。
28.了解EPB系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握EPB系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓練EPB系統(tǒng)的故障診斷與排除。
29.了解智能鑰匙控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握智能鑰匙控制系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓練智能鑰匙控制系統(tǒng)的故障診斷與排除。
30.了解BCM控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理、掌握BCM控制系統(tǒng)的檢測方法、模擬訓練BCM控制系統(tǒng)的故障診斷與排除。
