序號

設(shè)備名稱

技術(shù)參數(shù)

單位

數(shù)量

1

車站SC系統(tǒng)軟件

與實際車站使用的SC系統(tǒng)保持一致，并具備票務(wù)教學仿真功能，具備車站計算機SC功能，能夠設(shè)備集成系統(tǒng)監(jiān)視和控制車站AFC終端設(shè)備設(shè)備運行狀態(tài)，收集、統(tǒng)計各類運營數(shù)據(jù)如票務(wù)、資金、客流等；根據(jù)需要啟用緊急模式；下達車票調(diào)配指令，管理車站內(nèi)車票和現(xiàn)金的流通。包含SC管理軟件，數(shù)據(jù)庫軟件。
車站計算機系統(tǒng)能夠采集和儲存車站終端設(shè)備的車票交易數(shù)據(jù)、寄存器數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)、收益管理數(shù)據(jù)及維護管理數(shù)據(jù)等。
SC能夠選擇監(jiān)控范圍，系統(tǒng)能實時地給出當前累計客流數(shù)據(jù)，最近n分鐘客流數(shù)據(jù)、最近n小時內(nèi)客流數(shù)據(jù)，n由參數(shù)設(shè)置，最小單位時間為1分鐘。所監(jiān)控的客流數(shù)據(jù)至少包括購票、充值客流及進出站處理客流。系統(tǒng)以圖表或報表的方式顯示。
SC能夠按照車站設(shè)備布置，提供圖形化界面監(jiān)控車站終端設(shè)備通信狀態(tài)、運行狀態(tài)（如正常、故障、維修、錢箱票箱需更換等）以及故障情況。 當出現(xiàn)狀態(tài)變化或故障時，可在車站工作站屏幕上準確、實時地顯示。
SC應(yīng)能向車站終端設(shè)備下達運行控制命令，主要包括：車站設(shè)備正常服務(wù)及關(guān)閉模式切換；可設(shè)置車站終端設(shè)備正常、降級、緊急放行等運營等模式；向雙向閘機下達進、出模式命令等。
通過緊急按鈕實現(xiàn)緊急情況下所有閘機2秒鐘內(nèi)打開，自動售票機退出服務(wù)，復位后恢復正常。
SC能實現(xiàn)所管轄車站內(nèi)的班次管理，包括操作員身份信息記錄、開始與結(jié)束時間、按票種及業(yè)務(wù)處理類型統(tǒng)計的車票處理張數(shù)及金額、實收金額、應(yīng)收金額等。同時具有車站內(nèi)部票款管理功能，對操作員借票借款、還票還款等進行規(guī)范管理。
SC可對車站車票進行入庫、出庫、退庫以及調(diào)平操作，通過記錄車票領(lǐng)用、車票歸還，實現(xiàn)票卡的動態(tài)庫存管理。
SC能實時生成設(shè)備運行、車票交易、客流、現(xiàn)金處理等各種運營明細與統(tǒng)計報表。運營報表在運營結(jié)束后的15分鐘內(nèi)生成完畢。

套

1

2

AFC售檢票系統(tǒng)軟件

自動售檢票軟件仿照真實地鐵系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)連接自動售票機、半自動售票機、檢票閘機、查詢機等，實現(xiàn)各設(shè)備的基本功能。
系統(tǒng)分為后臺設(shè)置系統(tǒng)與前端窗口操作系統(tǒng)。后臺主要用來設(shè)置線路、站點以及收費價目表，設(shè)置不同地鐵車票的種類以及相應(yīng)的折扣率，設(shè)置不同管理人員的系統(tǒng)操作權(quán)限等，統(tǒng)計運營數(shù)據(jù)與設(shè)備系統(tǒng)設(shè)備的參數(shù)設(shè)置管理。前端系統(tǒng)主要進行各種車票的出售、充值、異常票的處理、車票分析、交易查詢、退票退款以及行政收費管理等。

套

1

3

自助售票機

自動售票機主要由主控單元、主電源、紙幣收鈔模塊、硬幣處理模塊、車票發(fā)售模塊、維護面板、觸屏顯示器、運行狀態(tài)顯示器、招援按鈕、機殼等構(gòu)成。
自動售票機可接受硬幣、紙幣等支付方式，標準為硬幣找零（可擴展紙幣找零功能）。所售單程票為非接觸式IC卡。
乘客購票時，通過觸屏來選擇。系統(tǒng)支持按線路選擇車站或按車票金額方式購票。乘客投入的硬幣或紙幣金額可以遞增的形式實時顯示在觸摸屏上。在未支付足夠費用前，乘客可按取消按鈕中指正在進行的交易，或當乘客購票操作步驟間中斷時間超過所規(guī)定的時間，TVM也將中止交易，中止交易后，返還乘客所投金額錢幣。
TVM能對將要發(fā)售的車票進行檢測，對符合發(fā)售條件的車票賦值發(fā)售，將系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)范圍內(nèi)的車票進行分揀并回收到廢票箱。
TVM可實現(xiàn)使用狀態(tài)自檢功能，實時檢測和記錄錢箱、票箱的狀態(tài)，并將狀態(tài)送到SC，在SC上設(shè)置更換錢箱、票箱后，打開維修門必須在維修鍵盤上輸入正確密碼，否則聲光報警。
機箱內(nèi)部布線合理、有序、整潔，拆裝方便，標準模塊可方便的拉出和推入，推到位時會到位鎖定，錢箱有獨立的安全鎖，必須使用單獨的鑰匙將錢箱蓋打開才能取出所保存的現(xiàn)金。
主要性能參數(shù)：
主控單元采用國內(nèi)知名品牌的低功耗嵌入式工業(yè)級計算機，且為供貨時的主流產(chǎn)品，不低于以下配置CPU主頻 1GHz，512M內(nèi)存，4G以上工業(yè)寬溫存儲，10個以上RS232串口；
紙幣接收單元主要由紙幣傳送部分、紙幣檢測器、數(shù)據(jù)模塊、紙幣箱、紙幣箱支架等組成。紙幣模塊可接受并識別人民幣第四版的5、10、50、100元和第五版的5、10、20、50、100元紙幣，四面進鈔不影響其檢驗的正確性，對不符合參數(shù)指標的紙幣通過紙幣口返還給乘客。
紙幣處理模塊技術(shù)性能指標需滿足：傳感器應(yīng)具有激光、光學、電感、電介質(zhì)和交叉?zhèn)鞲衅?，?yīng)采用激光、讀磁、紫外線、紅外線、瑩光反射成像、透視成象、物理尺寸等多種識別技術(shù)交叉識別，應(yīng)可識別紙幣雙面的影像、油墨的磁性、紙質(zhì)的密度、防偽線和水印，掃描點數(shù)≥1200，紙幣首次插入識別率≥96%，識別率：99.99%，單張紙幣識別速度＜2.5秒，暫存空間：15張紙幣，紙幣箱紙幣容量1000張，自動整齊碼放，模塊連續(xù)工作時間≥18000小時，故障維修時間≤30分鐘，在暫停接收紙幣、暫停服務(wù)或關(guān)閉時，投幣口能關(guān)閉不接收紙幣。
硬幣處理模塊主要由硬幣識別器、找零器、硬幣錢箱等組成。具有高度的防偽功能，能根據(jù)投入硬幣的直徑、材質(zhì)及厚度等參數(shù)指標辨別硬幣的真假。對于硬幣外形尺寸和材質(zhì)基本相似的代幣予以拒收。
硬幣模塊檢測準確率應(yīng)大于99.9％,對無法識別的硬幣給予原幣退幣處理，應(yīng)具有原幣返還功能。硬幣模塊具有1個以上硬幣循環(huán)找零器及1個以上補充找零箱，硬幣循環(huán)找零器容量應(yīng)≥200 枚/個，補充找零箱容量≥1,000 枚/個。
單程票發(fā)售模塊為方卡式非接觸式IC卡發(fā)售模塊，具備2個單程票儲票箱，儲票箱容量≤1,000 張個。具備1個廢票箱，廢票箱容量≤200 張/個；出票速度≤1張/秒。出票口的設(shè)計符合人體工程學，應(yīng)方便乘客取出車票，同時具備防飛票的措施。當儲票箱內(nèi)車票數(shù)量滿、將滿、不足或無車票時，可向SC上傳其狀態(tài)。
維護面板用于設(shè)備維護、故障診斷及模式設(shè)置等操作。功能顯示菜單化，具有0—9數(shù)字輸入鍵及至少10個功能鍵，各功能鍵應(yīng)能通過軟件定義。
觸屏顯示器采用19寸液晶觸摸屏，分辨率≥1280×1024，亮度≥300cd/m2，對比度≥350：1，垂直視角≥135度，響應(yīng)時間≤25ms，壽命≥50,000小時，可感應(yīng)區(qū)域應(yīng)覆蓋乘客顯示器整個顯示區(qū)域，定位精度2mm，響應(yīng)時間≤16ms，抗刮擦 ，可承受超過50,000,000 次以上的單點觸摸。
外型規(guī)格寬*深*高約=900*800*1800（mm），304#約2.0mm厚不銹鋼材質(zhì)機殼，無毛刺。
外形尺寸約：900mm（寬）×800mm（深）×1750mm（高）
    工作電壓：交流220V±10%
    頻　　率：50Hz±4％
    待機功耗： 80W
    額定功耗： 200W
    工作溫度：-10—55（℃）
售票機含：紙幣識別模塊、硬幣回收模塊、票卡處理模塊、讀寫模塊、顯示器、ECU、打印機、電源,可接受SC系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控管理。

臺

1

4

半自動售票系統(tǒng)(含椅子)

半自動售票機主要由主機、電源、單程票發(fā)售模塊、操作顯示器、乘客顯示器以及票據(jù)打印機等組成。具備車票分析、發(fā)售、充值、更新、替換、退款、交易查詢、票務(wù)行政處理、收益管理等功能。
BOM設(shè)于車站售票亭內(nèi)，根據(jù)布置不同，可分為售票模式與補票模式或售補票模式。
BOM所能出售的車票種類由系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，在售票時對車票進行有效性檢查，同時檢查車票的類型是否為需賦值車票類型，在賦值后寫入數(shù)據(jù)進行校驗，如果有效性檢查及校驗失敗，車票可被回收到廢票箱，同時設(shè)備嘗試再次發(fā)售車票。
BOM車票分析應(yīng)與自動檢票機一致。有效性分析的內(nèi)容主要包括：安全性檢查、合法性檢查、狀態(tài)檢查、黑名單檢查、使用地點檢查、余額/乘次檢查、有效期檢查、進出次序檢查、超程檢查、超時檢查等。完成分析后，BOM可以根據(jù)分析結(jié)果對車票進行進一步的處理，如補票、充值、退款等。
BOM可對超程、超時、無票、車票損壞的乘客實現(xiàn)補票功能。補票方式根據(jù)具體情況采用原票補票或出售出站票，補票金額可由系統(tǒng)設(shè)置。
BOM辦理退款，根據(jù)車票是否被損壞而不同。對于可讀取車票信息的，進行即時退款操作。若不能識別車票信息則需要辦理非即時退款處理。操作員輸入車票編號、乘客個人資料等非即時退款數(shù)據(jù)，并上傳SC，乘客可在若干天后查詢處理結(jié)果。被退款的車票應(yīng)更新其狀態(tài)，車票在被退款后不能使用。
外型規(guī)格參考：長*寬*高=約1360*550*1100（mm），304#約1.5mm厚不銹鋼材質(zhì)機殼，無毛刺。
主機性能參數(shù)至少滿足以下配置：不低于i3處理器，CPU頻率：≥2.0GHz；硬盤容量：≥320GB；內(nèi)存：≥2G；顯示器不低于17寸；USB鍵盤、鼠標等。中標供應(yīng)商在公示內(nèi)提供一臺樣機到學校驗證其參數(shù)及功能，驗證未通過或逾期未提供的，按自動放棄中標資格處理，由此產(chǎn)生的一切相關(guān)責任均由該公司承擔。
車票發(fā)售模塊具備2個單程票儲票箱，儲票箱容量≤1,000 張/個。具備1個廢票箱，廢票箱容量小于等于300 張/個；出票速度≤1張/秒。出票口的設(shè)計符合人體工程學，應(yīng)方便乘客取出車票，同時具備防飛票的措施。當儲票箱內(nèi)車票數(shù)量滿、將滿、不足或無車票時，可向SC上傳其狀態(tài)。

臺

1

5

自動進站檢票系統(tǒng)（單向）

自動檢票機布置于付費區(qū)與非付費區(qū)的交界處，分為進站檢票機、出站檢票機以及雙向檢票機。進站翼閘檢票機主要由主控單元、車票識別器、閘門、乘客顯示屏、方向指示器、維護面板等組成。
進站自動檢票機的設(shè)計滿足乘客右手持票通過的習慣。
檢票時，檢票機將相應(yīng)進出站信息寫入車票，并對寫入的數(shù)據(jù)進行校驗，若車票檢查無效，自動檢票機應(yīng)賦予車票不同的無效編碼，并提示乘客車票無效。檢票機的交易數(shù)據(jù)，包括有效及無效車票交易數(shù)據(jù)，以及設(shè)備、模塊狀態(tài)和故障信息，可上傳至SC。
自動檢票機通過足夠多的傳感器監(jiān)控，能夠鑒別乘客的通行狀態(tài)，能區(qū)分乘客與手推物品，嚴防尾隨行為的同時不產(chǎn)生誤報。當閘門開關(guān)區(qū)域內(nèi)監(jiān)測到有障礙物時，閘門應(yīng)維持當前狀態(tài)，并發(fā)出報警提示。
自動檢票機可監(jiān)測儲票箱內(nèi)的車票數(shù)量，在儲票箱將滿及儲票箱滿或更換票箱時向SC傳送相應(yīng)的狀態(tài)及車票數(shù)量信息。
在發(fā)生緊急情況時，檢票機的閘門將全部打開，在此模式下，檢票機不接收或處理任何車票。
乘客顯示屏在正常模式下，應(yīng)給乘客顯示有關(guān)使用車票的信息，如車票類型、余額、當前狀態(tài)等，對有效車票顯示車票有效及允許進站。對無效票顯示車票無效及到票務(wù)處處理等指示信息；在故障狀態(tài)時，顯示故障提示，便于工作人員處理。
在任何非正常運營模式下，如暫停服務(wù)模式、緊急模式、關(guān)閉模式，進票口應(yīng)封閉，防止塞入車票或其它異物。進票口接收車票后，在車票回收完畢或退出前不能處理其他車票。
性能參數(shù)：扇門機構(gòu)保證開關(guān)到位，在壽命期內(nèi)不變形，通行速度不小于40--45人/分鐘，開關(guān)閘時間不大于0.4秒，扇門控制單元機械旋轉(zhuǎn)壽命500萬次以上，平均無故障次數(shù)150萬次以上，主控單元與票卡讀寫器參照自動售票機相應(yīng)模塊參數(shù)， 7寸乘客顯示器，分辨率不小于640×480，壽命≥50,000 小時，外型規(guī)格長*寬*高=約2000*290*1100（mm），304#約1.5mm厚不銹鋼材質(zhì)機殼，無毛刺。

通道

1

6

自動出站檢票系統(tǒng)（單向

自動檢票機布置于付費區(qū)與非付費區(qū)的交界處，分為進站檢票機、出站檢票機以及雙向檢票機。出站翼閘檢票機主要由主控單元、車票識別器、閘門、乘客顯示屏、方向指示器、維護面板等組成。
出站自動檢票機的設(shè)計滿足乘客右手持票通過的習慣。
檢票時，檢票機將相應(yīng)進出站信息寫入車票，并對寫入的數(shù)據(jù)進行校驗，若車票檢查無效，自動檢票機應(yīng)賦予車票不同的無效編碼，并提示乘客車票無效。檢票機的交易數(shù)據(jù)，包括有效及無效車票交易數(shù)據(jù)，以及設(shè)備、模塊狀態(tài)和故障信息，可上傳至SC。
自動檢票機通過足夠多的傳感器監(jiān)控，能夠鑒別乘客的通行狀態(tài)，能區(qū)分乘客與手推物品，嚴防尾隨行為的同時不產(chǎn)生誤報。當閘門開關(guān)區(qū)域內(nèi)監(jiān)測到有障礙物時，閘門應(yīng)維持當前狀態(tài)，并發(fā)出報警提示。
自動檢票機可監(jiān)測儲票箱內(nèi)的車票數(shù)量，在儲票箱將滿及儲票箱滿或更換票箱時向SC傳送相應(yīng)的狀態(tài)及車票數(shù)量信息。
在發(fā)生緊急情況時，檢票機的閘門將全部打開，在此模式下，檢票機不接收或處理任何車票。
乘客顯示屏在正常模式下，應(yīng)給乘客顯示有關(guān)使用車票的信息，如車票類型、余額、當前狀態(tài)等，對有效車票顯示車票有效及允許進站。對無效票顯示車票無效及到票務(wù)處處理等指示信息；在故障狀態(tài)時，顯示故障提示，便于工作人員處理。在任何非正常運營模式下，如暫停服務(wù)模式、緊急模式、關(guān)閉模式，進票口應(yīng)封閉，防止塞入車票或其它異物。進票口接收車票后，在車票回收完畢或退出前不能處理其他車票。
性能參數(shù)：扇門機構(gòu)保證開關(guān)到位，在壽命期內(nèi)不變形，通行速度不小于40--45人/分鐘，開關(guān)閘時間不大于0.4秒，扇門控制單元機械旋轉(zhuǎn)壽命500萬次以上，平均無故障次數(shù)150萬次以上，主控單元與票卡讀寫器參照自動售票機相應(yīng)模塊參數(shù)， 7寸乘客顯示器，分辨率不小于640×480，壽命≥50,000 小時，外型規(guī)格長*寬*高=約2000*290*1100（mm），304#約1.5mm厚不銹鋼材質(zhì)機殼，無毛刺。

通道

1

7

系統(tǒng)服務(wù)器

不低于以下配置：
CPU：Intel 酷睿 i5
內(nèi)存：4GB
硬盤：1TB
顯卡：獨立顯卡，顯存1G，支持雙屏顯示

套

1

8

SC計算機工作站

不低于以下配置：
CPU：Intel 酷睿 i5
內(nèi)存：4GB
硬盤：1TB
顯卡：獨立顯卡，顯存1G，支持雙屏顯示

套

1

9

網(wǎng)絡(luò)交換機

產(chǎn)品類型：快速以太網(wǎng)交換機
應(yīng)用層：二層
傳輸速率：10/100Mbps/1000Base
端口：8個10/100Base/1000Base-T以太網(wǎng)口
背板帶寬：16Gbps
包轉(zhuǎn)發(fā)率：12Mpps

個

1

10

模擬單程票

滿足實訓要求采用優(yōu)質(zhì)PVC材料，芯片性能穩(wěn)定。車票正面印有“學校實訓專用儲值票”字樣，配有學院背景圖案，厚度約0.8mm。

張

500

11

模擬儲值票

滿足實訓要求采用優(yōu)質(zhì)PVC材料，芯片性能穩(wěn)定。車票正面印有“學校實訓專用儲值票”字樣，配有學院背景圖案，厚度約0.8mm。

張

200

12

小型網(wǎng)絡(luò)機柜

寬深高：600*600*1166

套

1

13

票亭

票亭：長寬高=2.5米x2.5米x2.4米，主材：80X80的不銹鋼方管（1.5毫米厚），橫梁75X45的不銹鋼方管（1.2毫米厚），下側(cè)面：材料為外立面201不銹鋼面板，中間為泡沫保溫隔熱層，內(nèi)部飾板為不銹鋼復合板，不銹鋼窗戶：8毫米鋼化玻璃，門：不銹鋼門加鋼化玻璃，里外側(cè)面加4個20厘米寬,80厘米長的不銹鋼臺板，在臺板處鋼化玻璃上開倒U型窗口，靠門一面為補票窗口，另一面為售票窗口，分別在鋼化玻璃上進行文字標明，標配電源線，開關(guān)，插座，豪華燈，不銹鋼焊接處不能有明顯焊點，表面不允許有毛刺，銳角，刮手等。                                           

套

1